写于 2018-11-20 04:17:01| 奇幻城国际唯一官网| 市场报告
Nick Seitz正在帮助特斯拉汽车公司在俄亥俄州和肯塔基州开展销售业务时,他意识到该公司的豪华电动车在商业运输方面的潜力。因此,去年,他购买了特斯拉Model S,并推出了基于辛辛那提的豪华轿车服务Drivr。此后,车队已经发展到四辆车,还有更多的车。而塞茨现在正在计划他在丹佛的下一个前哨站。 Seitz的“专属特斯拉”公司提供的车型价格与优步最近推出的UberSelect豪华车服务相当,因为他说,使用电动车更具成本效益。 “经济学帮助我们保持低价,”塞茨说。 “几乎没有与普通汽车相关的燃料和维护成本。”Seitz是越来越多的企业家之一,他们认为特斯拉的高科技,支持WiFi的电动汽车是商用豪华轿车运输的明显选择。据报道,武汉三环出租车公司距离中国武汉的俄亥俄州有20个小时的航程,据此订购了100辆S型轿车作为1000万人口城市的优质出租车服务。据中国新浪在线报道,该公司已经拥有10辆特斯拉出租车,这些出租车的费用高于传统的燃气燃烧器。其余车型预计将在9月份部署。在荷兰政府拥有的史基浦集团购买了167辆Model S轿车来往阿姆斯特丹史基浦机场的乘客后,中国收购了特斯拉的第二大知名车队订单。由两家出租车公司管理的这支车队于10月上线。特斯拉并未积极寻求批量订单(在业内称为车队销售),因为如果不延长交货延迟给当前的美国客户,它将无法处理。挪威是2014年美国以外第一个使用特斯拉汽车作为出租车的国家。由于该国慷慨的电动汽车奖励和高额豪华汽车税,Model S的成本低于可比汽油燃料汽车,如保时捷Panamera,以及在奥斯陆的出租车乘客比其他任何地方都更有可能在模型S的后面结束。这些车适用于城市商业运输,因为它们的范围高于传统出租车的许多日常平均路线。纽约市出租车和豪华轿车委员会估计,一辆典型的黄色出租车每年增加70,000英里的里程表,或每天约192英里。使用85千瓦时电池的特斯拉Model S每次充电可行驶270英里,舒适地在纽约市出租车在一天中行驶的距离内。与不能轻易插入私人电动汽车的城市公寓居民不同,车队所有者可以在不使用汽车停放的中央位置榨取电动车。一个问题是交通,特别是在拥挤的城市。一个大城市的特斯拉模型S豪华轿车将放弃其范围的一大块等待前进。特斯拉汽车没有逐项列出销售数据,因此很难知道有多少型号的S车在商业上使用。但是,随着加利福尼亚的Strack Transportation在2013年的开始,人们对提供汽车作为豪华轿车的兴趣越来越大。上个月,俄勒冈州的波特兰市政府批准了一项电动汽车出租车公司的申请。据俄勒冈公共广播公司称,EcoCab将在该市开始服务,拥有15辆电动汽车。公司老板Ron Knori说他们中的大多数都是Model S轿车。 Drivr的创始人Seitz表示,到目前为止,他的客户并不仅仅是商务旅行者 - 中国武汉三环的目标客户。 “人口统计数据遍布整个地方,从25岁[65岁]到65岁,”他说。 “你也有想要四处走动的老人。这些车有轮椅空间。