写于 2017-10-02 01:06:10| 奇幻城国际唯一官网| 市场报告
随着古巴和美国在54年后恢复发言,加勒比海国家有可能成为20世纪40年代和50年代成千上万的福特,雪佛兰,史蒂博克和德索托斯的宝库。但是经典汽车只会吸引那些愿意承担严肃修复项目的最忠诚的收藏家。半个多世纪以来,古巴的美国制造的车辆遭到了殴打。他们的主人用有限的资源进行即兴修理。许多汽车每天都在使用,通常是出租车,里程表已翻滚了很多次,不再有效。虽然古巴人意识到这些车辆的文化价值,但古巴的政治和经济孤立使大多数车主无法恢复汽车,特别是考虑到古巴人平均每年赚240美元。 “这些汽车已被使用和使用得很好,”代顿大学历史教授胡安·桑塔玛丽娜说,他专门研究古巴的经济史。 “我曾乘坐1947年的Willys Jeep [在哈瓦那]乘坐捷克变速器和一个带有母球的钢筋换档。”Santamarina,一位出生在古巴并通过电子邮件与家人沟通的美国公民说该国有许多汽车俱乐部,其所有者渴望从美国获得真正的经典汽车零件。多年来,业主被迫用任何苏联时代的垃圾来维修。但Old Cars Weekly的编辑Angelo Van Bogart乐观地认为古巴人正坐在“大型项目汽车的金矿”上。对于修复工程而言太过蓬乱的汽车可能会拥有令人垂涎的原始部件。古巴的热带气候意味着原始部分的状况要比来自北方气候的道路盐腐蚀得多。 “我们知道有1957款雪佛兰敞篷车,甚至是鸥翼式梅赛德斯 - 奔驰300 SL双门轿跑车,以及1954年在古巴的别克Skylark敞篷车 - 无论条件如何,都足以保证恢复,”Van Bogart通过电子邮件说道。 。 “如果取消禁运,毫无疑问,该岛国的更多宝藏将会暴露出来。”“纽约时报”2004年报道说,古巴有大约6万辆1960年前的美国汽车。美国汽车制造商自1959年以来一直被禁止在古巴销售汽车,因此该国微不足道的汽车市场中的新车往往是不起眼的俄罗斯拉达斯,最近是中国的吉利。然而,发现停在哈瓦那车库的20世纪50年代凯迪拉克项目车的梦想将不得不等待。随着美国的禁运,美国汽车零部件无法进入古巴,收集车不能进口到美国国会将不得不废除1996年赫尔姆斯 - 伯顿法案,该法案加强了美国半个世纪以来的经济封锁古巴老旧的经典车队可以被美国车迷拯救。范博加说,虽然解除禁运可能会找到一些伟大的,如果经常磨损的经典,它也会侵蚀古巴如此迷人的一点点。 “如果取消禁运并且古巴的旧美国汽车被新车取代,古巴街道在20世纪50年代被冻结的想法背后的浪漫将永远消失,”他说。

作者:项殴目